李·艾科卡的眉头皱了起来。

陈耕提出将他们研的1.8和2.0这两款动机纳入“faly”车型的装机行列，这个并没有出乎李·艾科卡的意料，否则此前罗斯玛丽向自己提出这个要求做什么，这已经充分说明了费尔南德斯有意将这两款动机量产、推向市场。

此前在克莱斯勒之前的内部讨论会上，克莱斯勒方面早就想到了这个可能，并且做出了针对性的方案：如果能用这个方式说服费尔南德斯公司放弃自产这两款动机，将这两款动机列入“faly”的动力系统解决方案中也可以考虑，虽然美国没有排量税，但1.8和2.0的动机确实是比2.2、3.6排量的动机的成本要更低一些，使用这两款动机有助于降低“faly”系列车型的入门门槛和售价，这个倒是也符合克莱斯勒汽车的利益。

但是，只代工三年？

这当然不是李·艾科卡想要的。

作为“野马之父”，李·艾科卡清楚费尔南德斯设计的这两款动机有多么优秀：哪怕是那台1.8升排量的，无论是功率、扭矩、运转的平顺度还是燃油经济性都超过克莱斯勒准备装在“faly”上的那台2.2升排量的488动机一截。克莱斯勒想要将费尔南德斯公司这两台动机紧紧的捆绑在克莱斯勒身上，如果将来有合适的机会，纳入克莱斯勒的麾下乃至强取豪夺也未必不是一个可以考虑的选择。

但是现在……

“三年时间太短了，”李·艾科卡想了想，说道：“如果要代工这两个动机，克莱斯勒需要重新添置一些设备、定制专用的工装夹具和量具，这可是很大一笔钱……五年吧，如何？”

“五年？”

“没错，五年，”李·艾科卡说道：“我觉得五年是一个不错的期限。”

陈耕笑了，语气格外坚定：“不，就三年！”

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“这就是美国？”望着繁华的街道、林立的高楼，陈小山恍惚的厉害：“原来美国这么达？”

眼前的繁华，超出了他的想象。

陈小山还能说出话，和他一起来的两位同时，干脆已经被震撼的说不出话来了，和繁华的美国相比，现在的华夏简陋的简直让人伤心。

哪怕是有着数次出国经验的嘉陵厂孙寿彭一行，也是对眼前的繁华瞠目结舌，在他们眼里，前些日子去的南斯拉夫就已经够繁华的了，果然不愧是社会主义工业强国，但眼前的美国，只是一条普通的接到，就比贝尔格莱德气派了不知道多少倍……难怪米国能够和苏联对峙几十年还占据了上风。

陈小山、孙寿彭等人的反应并没有出乎陈耕的意料，但是下一刻，孙寿彭的反应有些出乎陈耕的意料，他扭头看向陈耕，表情有些悲壮，就像是在寻找某种信心：“陈先生，早晚有一点，咱们华夏也能达到这种程度，对吧？”

陈耕有些诧然。

他没想到面对如此大的冲击，孙寿彭居然还有迎头赶上的新年，说是怀着破釜沉舟的信心也好，说是什么也好，但在这种冲击下，孙寿彭居然还有斗志，并没有举手投降，这已经让陈耕心中充满了敬意：“当然，早晚有一天咱们能赶上，而且我相信这一点不会太遥远，咱们都能看的到……”

“老板，您真的认为华夏能赶上米国？”孙小山诧异的道。

和陈小山一起来的另外两位拆解厂的副厂长虽然没有说话，脸上却是一副“你在逗我？！咱们和美国人的差距这么大，怎么可能追的上他们？”、或者是“估计会有那么一天吧，不过恐怕我是看不到了”的表情——他们将陈耕的这番话当做了陈耕的安慰之举。

“其实我们这一代人都应该感到荣幸，”陈耕的声音并不大，但语气却是无比肯定、无比坚定：“因为现在的华夏，正处在一个最重要的历史拐点上，而我们，正是这个时代的开创者和见证者。”

陈小山、孙寿彭以及嘉陵厂的总工程师程兴明则是暗自攥紧了拳头：连咱们华夏的海外游子都对国家这么有信心，我们凭什么不努力？

车子一路飞驰，很快就来到了陈耕的公司，习惯了国内动辄占地几千亩的大工厂，大家对于费尔南德斯的这片工厂倒是并没怎么奇怪，倒是里面热闹的景象有些好奇，待到陈耕告诉他们这些人有超三分之二都是来买车的人的时候，一行人全都震惊了。

陈小山磕磕巴巴的问道：“老板，咱们公司一年能卖出去多少辆车啊？”

陈耕想了想，说道：“一年的话……咱们公司这才刚刚成立一年呢，这个参考意义不大，但上个月，咱们公司、包括咱们的合作商，一共卖出去了2500多辆车，整个1979年，我估计卖出去三万辆问题不大。”

陈小山一声惊呼：“三万？！”

一年卖三万辆车，这得赚多少钱？！

虽然卖的是二手车，价格比新车低的多，按照老板的说法，有时候一辆车只卖一两千美元，去掉给人员的提成、公司的运营成本，一辆售价两千美元的车子的实际利润可能还不到100美元，但就算是这样，一年下来也得有上千万美元的净利润了吧。