在同一个时间轴上，张世扬站在自己的师傅还有一大群老工程师中间，正在分析两种截然不同的设计图纸。两种都是2号坦克的竞争设计，至少在纸面上来看，这两种设计之间的风格，有着天差地别的不同。

一部分老的设计专家们，在设计2号坦克的时候，觉得应该借鉴和利用1号坦克的成功经验，他们主张参考1号坦克，并且根据军方的各种需求，设计建造一种复合各种需求的新型坦克。

本着这个设计理念，他们提出了一个扩大1号坦克的保守设计方案：将1号坦克的车体加宽10厘米，然后车体延长41厘米，增加一个负重轮和一个履带托带轮，增加其内部空间和自重。

这个方案虽然相对保守，但是却胜在稳定可靠，1号坦克在战场上已经服役了小半年的时间了，暴露出来的问题大部分都已经一目了然，改进之后这些技术都已经相对成熟，拿来用当然具有优势。另一方面，这种设计满足了军方加装50毫米口径高速坦克炮的要求，可以作为下一代坦克的备选方案。

张世扬手里拿着的，是一些年轻人在几个比较激进的老设计工程师的指导下，完成的2号坦克新式车体的设计方案。这套方案比起前一个1号坦克车体扩大版本来，显得要激进的多。

相对于第一个方案来，这个车体几乎就是重新设计的，所以很多地方其实并不太完善，毕竟它从开始绘制一直到现在，也才经历了十几天的时间罢了。当然，这个方案虽然距离直接生产还有相当长的距离要走，可是因为拥有前一个方案所无法比拟的优势，所以得到了一部分专家和军方代表们的支持。

第二种方案在结构上采用了简化设计，并且使用了改进型的车体外弹簧平衡减震装置，这种减震比1号坦克采用的减震要更加专业更加完善，可靠性还有减震效率也相对更高一些。

配合着这套减震系统，这第二种设计方案采用了一个更大的车体，这也增加了车体内装载油料和弹药的空间。经过简单的对比假设，张世扬认为他设计的车体理论上可以安装75毫米炮，改进空间更大一些。

一方面是够用而且技术成熟的1号坦克扩大版本，另一方面是改进彻底但是技术并不成熟的激进方案。这两个各有优缺点的设计让所有人都难以抉择，双方各自又拿出了更完善的设计图纸还有理论推断，试图让自己的设计成为帝国2号坦克的最终样式。

威廉?温格也从自己的动机研实验室赶了过来，他正在全力开的THS-2型汽油机，以及其配套的变速箱，最终会成为这种新式坦克底盘的动力系统。不过这个动机一直到现在都还在实验阶段，输出功率也并没有达到军方的使用要求。