一个月后，法属波利尼西亚府，帕皮提国际机场。

当一架喷涂着金色天马标志的大型运输机滑行降落在停机坪上，引得了早就等候在此的人群，出了一阵阵激动的欢呼声。

很明显，这架运输机归属于刚刚成立不久的天马航空。作为一家以货物运输为主的航空公司，天马航空目前在国际，还声名不显。

事实上，便是货物运输方面，天马航空所承接的业务，也只限于不多的几个行业。更准确的说，是局限于与天马牧场有关的那几位合作伙伴的公司之间。

单是将新鲜的“天马食材”及时的运送往世界各地，便占用了一大半的运力。若是再加上那几架专门为华夏龙马而打造的超级大白鲸，便所剩不多了。

所以，天马航空不仅是一家私人航空公司，也是一家只为私人服务的航空公司。

正如这架飞抵帕皮提国际机场的、在南太地区相当少见的图-334，它所肩负的此次飞行任务，便是一次纯粹“私人”的业务。

当然，对于法属波利尼西亚总督府，对于旅居在大溪地的上万华侨、华商来说，这架图-334的到来，可一点都不“私人”。

在这架飞机的货舱中，装满的是种子。那种在天马牧场的草场中，随处可见的雌花苜蓿的草种。

南太地区并不缺优良的牧草，在澳洲、新西兰，甚至是大溪地岛上，都种植着大量的苜蓿草。但天马牧场的牧草，一直是与众不同的不是？

不管是在美帝时期，还是回归华夏后的军马场谷地，那些可以牧养出“明星牛”的牧草，从来都是万千难求。

但现在，在经历了总督府与天马牧场的多轮谈判之后，双方终于达成协议，从而开启了天马牧场在法属波利尼西亚地区的投资计划。

为此，总督府将在大溪地岛北部的奥罗黑纳山下、帕皮诺河沿岸，划出了一块面积达到四千余英亩的地块，专门用于支持天马牧场以及“明星牛”落户大溪地。

虽然，这四千多英亩并不都是平坦之地，大部分都是位于山峦之间，其面积亦比得霍尔西联合牧场，甚至连如今的北疆牧场也稍有不如。但整个大溪地岛的面积也不过是一千多平方公里，四千多英亩，换算过来就是将近二十平方公里了，也就是说这个牧场的占地，几乎相当于大溪地岛的五十分之一。

这种支持力度，对于法属波利尼西亚总督府来说，不可谓不大。甚至对于高卢政府来说，做出这个决定，亦需要很大的决心。

别提什么两国友好，要不是丁翔通过采购空客飞机的合同，与那位马克龙先生牵上了线；要不是丁翔同意在“明星牛”对高卢全面开放出口等方面，都做了极大的让步，哪会有这种好事落到他的头上。

要知道，澳洲人对于天马牧场进军南太，并落户大溪地一事上，可谓是穷尽一切办法施以压力，无处不用其极的进行阻挠。

但丁翔用了一份涉及金额高达上百亿欧元的庞大投资计划，再一次证明了这个世界上，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

在高卢人的眼里，能够帮其增加政绩的生意，才是好生意。或是这笔生意还能为高卢人带去一些实惠，那就再好不过了不是？