沙田。

现在就是个荒野小渔村啊。

周围全是荒地，公路都不通，想要过去需要坐船绕半个香港，不过这块地的面积不小，荒野、山地加农田，总共有2000多亩，价格自然也比南湾便宜的多。

最后这块地作价56万，剩下的钱现金补齐。

和记洋行、会德丰都有码头船坞，不过他们没有买船，而是对租赁非常感兴趣，和记洋行一下子租了6条船，会德丰也租了4条。

不止他们，

一些华人家族，也对这个生意生出极大兴趣。

有些人原本就涉及航运业务，比如现在的香港航运大亨许爱周，也就是后世许晋亨的爷爷，香港许氏家族创始人。

许家已经跑船运二十多年，国内、东南亚、日本、朝鲜甚至澳洲、英国法国都有航线，货轮四十多艘，是现在香港名副其实的华人船王。

他很清楚货轮的价格，维克多开出的价格，在其他地方根本买不到，许爱周打算购买一批。

有家族管事道：“老爷，我们查过资料，当年美国制造这些船，因为时间紧迫所以采用了焊接技术，而不是榫卯，这也是第一次用这个技术建造海轮，所以给出的设计使用年限是5年，现在很多已经超年限了。”

许爱周想了想道：“平常一艘万吨货轮，造价要500万美元以上，而胜利轮只要330万，现在二手的更是只要150万，便宜是有原因的，天下没有又便宜又好的事情。”

“所有事情，只要你觉得合适，那就去做，不合适就不做，平常一艘货轮，需要5年回本，而这艘船，只需要一年多就能回本，所以怎么算起来都有优势。”

“让公司找银行贷款。”许爱周命令道。

“老爷要贷多少钱？”

“能贷出来多少贷多少。”

“那找哪家银行？”

“都找！”

说道这里许爱周顿了一下，“包括新开的富国银行，我听说富国银行就是哈迪集团老板的产业，你就说我们打算买船，看他们能贷给咱们多少。”

“好的老爷。”

......

香港董家。

董浩云也参加了维克多的货轮推销会，回来之后想了很多，他觉得这是一次难得的好机会。

董浩云从41年就开始做航运生意，当时日本侵略者在亚洲肆虐，他在香港开公司，悬挂英国国旗和巴拿马旗，生意还算顺利，可不久之后香港被日本占领，公司也被日本人接管。

日本投降后，他又重新做起之前的事业，在香港和上海分别成立公司，前后几年就拥有了十三艘货轮。

这次维克多公开售卖自由轮和胜利轮，董浩云非常眼馋，他真想一下子全部吃进来，迅速组建一家世界级的大运输公司，可惜自己没那么大实力。

去年他才新订购了2条船，都是万吨级的货轮，现在银行贷款还有800多万美元。

现在他想办法筹钱，或许能买到两三艘货轮，可董浩云又非常不甘心，所谓机不可失时不再来，这个机会错过，他可能要多用上几年甚至十几年时间才能赶上。

怎么办？

冥思苦想后，他准备找维克多谈谈。

打电话约维克多，两人在哈迪拍卖会见面，公司小妹送上茶水后离开。

“董先生，你电话里说打算和我做货轮生意，不知道怎么合作？”维克多问道。

“维克多先生，不瞒您说，我对贵公司销售的货轮非常感兴趣，可惜我现在没那么多钱，我有一个想法，不知道贵公司愿不愿意入股环球航运？”董浩云道。

环球航运是董浩云航运公司的名字。

维克多听后有些吃惊，“让我们入股你的公司，之前我们还真没这方面的考虑，你仔细说说你的想法。”

“我的想法很简单，我的环球航运现在有十三条船，最小的三千多吨，最大的一万四千多吨，现在还有两条万吨货轮在打造中，总计15条船，吨位超过10万。”

“我愿意接受哈迪集团入股，可以投入船只，也可以投入资金，由我来经营把公司做大，我很看好航运业的展，未来大有可为。”

“投资的事情，我不能决定，需要向总公司请示，董先生允许多大的投资，股份占比多少？”维克多道。

“哈迪集团投资越大越好，但我希望占股百分之30以上。”董浩云道。

......