就是有胆子上去！

因为飞将军一号上没有水平仪之类的仪器，他不得不费尽心机来解释如何控制状态。

好在经过几次地面模拟，终于有五个人愿意上去一试试。李治知道他们没法一下子上那么高，因此每个人安排了十次0米高的牵引滑翔。

即便是这样，第一次上天，还是有三个人当场吓尿，两个人立刻狂扳控制杆，屁滚尿流的操纵滑翔机降落了。

深深的优越感，总是伴随着深深的无奈。不是吗？

也有胆大但是没法上天的。比如尉迟夺，这个大汉体重高达00公斤……

所以李治许诺以后给他造个更大一点的滑翔机，让他自己好好过把瘾。

第一批滑翔机飞行员经过两百课时训练，三百次的飞行，终于能够自如的操纵，飞到离地八百到一千米高的高空，用望远镜观察远处的情况了。适应了这样飞行的人，立刻就不愿意下来了。飞行的滋味无比美妙，用他们自己的话说，“哪怕有个狗绳拴着”，也是如此。

他们也成了军中羡慕的对象，这番经历，就算没有荣誉，也足够回家吹嘘一番了。

“老子飞到天上，同老鹰打过架！”

这是真的，老鹰会攻击天空中的大型飞行物。他们不得不带个小弩来反击。有不少次，滑翔机的蒙皮都被老鹰的爪子和铁嘴给抓的稀巴烂，不得不紧急降落来维修。

附带的，也让李治吃了不少次老鹰汤啊，烤老鹰肉啊。这可是大补的神物啊，嘿嘿嘿嘿。

又比如还可以这样吹嘘：

“老子飞到天上，你们都想蚂蚁一样大！”

也对，不过落地上仍然一样了，不是吗。

第一批飞行员的第二位，黄大卫，已经进行很多次飞行了，他已经习惯了在高空，接受各种傻鸟用惊恐的眼神围观他——当然这只是次要的部分。主要的部分，他可以用升降舵进行爬升，下降。可以用方向舵，来控制侧风的影响。他还能用副翼，方向舵配合，进行转向，盘旋等基本机动来调整方向，调整视野。

除了牵引滑翔，他还知道可以找到上升气流，进行无牵引滑翔。

当牵引高度到达一千米之后，他会解开牵引绳，向前继续飞十五公里，然后盘旋而回，利用地面导航回到原地。

遇到迎面风时，因为滑翔机的合理设计，他不会面临攻角迅速增大的危险。相反，飞机的升力中心在重心之后，他在风速加大时，会迅速获得高度，但是机头却会下沉。

这个时候，升降舵可以帮助他调整滑翔机到水平，又或者当速度太小，失去高度时，又让机头下坠，通过牺牲高度来增加速度，保持对滑翔机的操控。

当遭遇到强风，阵风等不适合飞行的情况，要迅速控制住滑翔机，寻找安全地点降落。

同样的，降落的时候，要打开扰流板减速，飞行速度不可以降的太低。角度也要合适。

因为没有飞行仪表，一切都要靠眼睛和感觉来判断飞行状态。当对速度不确定的时候，要把手伸出去感受风的大小。

当地行崎岖时，要避免对水平感的影响。这一切都需要很多的练习，而且在天上，一定要时时保持警觉。

按照太子殿下的要求，他们还要学会在天上撒尿的技术……

因为他们常常要在天上呆四五个小时以上。

听到这样的噩耗，更多不愿上天的人，仿佛听见了蛋蛋的呜咽声。

在天上那么高的地方，那得多凉啊！

眼见后勤物资逐步到位，而第一批飞行员的训练也可以毕业了，李治便带上十架滑翔机，半个月的口粮，率领全军出发，第一站，胜州大营前往乌兰素海的北伐大营，行程500里。在征途上，第二批飞行员也进入了培训程序，等到一望无垠的蒙古高原上奔驰的时候，他们会有20个飞行员，可以全天三百六十度监视周围250里外的情报。

马踏突厥的时候，来到了！太子的军队，终于踏上了“勒石燕然”的旅程。

注：唐代夏州和胜州，到现在都有遗址可考。夏州州治为匈奴所筑的统万城，今俗称白城子，位于中国陕西省靖边县红墩界乡北端和内蒙古乌审旗南纳林河乡的交界处的无定河边，此地有一个名叫巴图湾的旅游区。胜州州治则为内蒙古鄂尔多斯高原东部，准格尔旗北端的黄河南岸的十二连城遗址，当地就叫做十二连城乡。