人作死，就会死。

两大航母编队也已对第一岛链的重要中点形成了合围之势，两栖打击群在巴士海峡-宫古海峡两路频繁进出，飘忽不定……

然而新深绿已经是骑虎难下的疯狂骑手。在过去的四年，甚至八年里，他们自己培养出的“井底式觉醒青年”辅以三十年前那个“传说中的皇民”和二十年前的“台北海贼王”不遗余力的蛊惑，渗透，高呼自己是文明之光的昔日四小龙就算知晓最后的结局，也期望着北美联邦乃至对自己的敌人点头哈腰的邪马台能在最后一刻增援淡水港。谓之“天兵来援，支豚退散”。

然而，这是不可能的。

就算不共享传送门通过权，“死阿陆”都没有被制裁。手里抓着数百亿数千亿采购单就是最大的底气，事到如今失望至极的他们只能硬着头皮继续高喊入联建交，天兵来援，这可以说是整个凯达格兰大道尽头那间破屋子里的傻蛋儿们最为无助的时刻。就算天兵来援，前提是他们能够在凯达格兰大道前坚守三天以上——用脚趾头上面的指甲想想，这可能嘛？

相比于刚落地的歼十六双机机组乘员的高昂士气和滚滚战意，连军备维护水准都马马虎虎的对手依旧保持着“35度不出操”，“喝水喝水300cc”的伟大传统。费重金买来的最新型阿帕奇水土不服之后还送回原厂改造，坑了一笔大钱之后依旧不能和狮城的同型号机一样相提并论。同样高价请来的1a1(hc)居然是北美联邦国民警卫队用烂的过期货，两大卖点之一的贫铀装甲压根就没装。燃气轮机的吃油维护和比起柴油机的各项缺点更是让少爷兵叫苦不迭。

曾经雄踞东亚第一的ro已经彻底下滑到第五到第六之间，各类舰艇都在逐渐步入出海三天维护五天的状况。至于空军，三大支柱之一的幻影2000已经全部因为备件不足退出一线，全靠大器不成的df和数量稀少的f-16v苦苦支撑……至于飞官的训练水平？四年前在北美联邦训练坠毁的“少校”十年年均四十小时的飞行时间，已经足够说明很多问题了。

手软就算了，连把称手的兵器都没有。就这样还要作死，也算是匪夷所思。

而单说面前这两架几乎崭新的歼十六，则几乎是塞满了最新的军用航空技术结晶——机背和机腹的保型油箱，保型油箱上新增设的轻挂载点和电子干扰/瞄准吊舱，已经让昔日专精防空的侧卫变成了浑身大包小包的死亡顺丰速运。

“意外？”僚机的飞行员开始在频道里插起嘴来。“你说的是西机库的那些战友吧？要是没有他们垫着背，下一个去异界传送门里头蹲热坑的就是咱们，到时候咱们就只有集体二等功拿了。”

“不对，团长你记错了，上次回来的部队的下一个顺位是现在驻扎在连城的歼十部队，据说他们的装备无法执行这一次的任务，所以顺位继续往下一轮。至于是什么任务……那我也不知道了，应该是机密。”

“不是咱们就行，老子可不想拿个‘集体一等功’就这样拿去和儿子孙子炫耀。”

比起异界的任务而言，严冬下这里跨越海峡的战斗明显更有自建国以来积蓄至今的激情，区区几百公里的跨度也更为简单。

跨度超越了将近一个大洲，从传送门基地起飞到达空舰位置起码也有五千公里的任务，可不是从福州直飞新北炸飞妖灵妖大楼那么轻松……除非那些大家伙，不然没有飞机能有这般变态的航程。

不过在这种任务面前，正在穿过传送门的后辈们也并不缺乏参考资料。将近四十年前，执行黄金峡谷的f-111们可是飞行了14小时，上万公里才抵达了卡大佐的宅邸上空，期间动用的加油机甚至比直接远征执行外科手术式任务的战机还要多。

新一轮寒流面前，传送门的地球端也是大雪纷飞。在几乎被忘怀的那个移防歼十六中队面前，只有一条被清扫出来的跑道，和完全素白的大地。

在东南前线上千架战机之多的阵容里，突然消失的那一个中队并没有掀起太大的波澜。虽然他们是担任主攻打击护卫的重要存在，但是海峡对岸能对攻击机群有威胁的目标在最开始的那一声令下就会被踹门的隐形战机和无人攻击机，巡飞导弹，一般弹道导弹甚至特工摧毁或干扰——可以说，空军的机队和海军的登陆舰，将要面对的是一个完全不设防的边陲岛屿。

真正在乎的，只有那十二架战机上的共计二十四个飞行员和武器操作手而已。