“船长！船长！”穿着背心的船员一路从甲板上小跑进内河自航驳船的驾驶室，“现世神被抓住了！埃尔塔已经全境解放了！”

“急啥。頂點小說，”船长淡定地睁开假寐的双眼，“比起这个我更关心今天我们能上岸。行了，你去叫醒其他船员吧，我们估计午前就能到铁路工地去蹭顿好的。”

“船长，他们都醒了。”年轻气盛的船员一路飞奔到扶着门框喘气，“这个捷报您就一点都不兴奋？”

“应该在他们的计划之内。”船长点燃了一根卷烟之后才慢条斯理地开始回答。“中国人有这点力量一点都不稀奇。你看，我们现在不都习惯了操纵这种大船。好好想想，以前我们不都把它当怪物吗？”

约莫大半年前，异界人无桨无橹无帆的快艇逆流而上超越他的木船时，他才真正明白了为什么埃尔塔东边的商人对这块商业新大陆趋之若鹜。

要说怪也怪。埃尔塔不乱的年景里自己哪能找到这么多的活儿接？在那时候需要大量船运的仅仅只有魔粉季和小麦季的各种大宗货物，在其他时候只能是定期跑跑海货内运的业务，以及短程的临时委托……

船只刚抵达商人所委托的目的地，往往船上的货物就立刻销售一空。数清赚了多少金币之后，自觉油头粉面盆满钵满的商人们自然是立刻催促船长返航再去门东市捞一笔。什么？要休整？没事，被金钱塞满了理智的商人立刻掏出更多的金币：佣金加倍！

期间密涅瓦河上还生过不少故事。例如某些船员们一致觉得商人和船长过于不厚道，趁夜把他们丢到河里霸占了所有财货，尔后又因为分赃不均大打出手，最后弄得竹篮打水一场空；又或是埃尔塔各地崩乱开始而双月教军仍未到来的秩序真空之中，各地水匪陆贼对船上财货眼红许久，在险滩或锚地伏击过往货船——夜色中一旦船员松懈让他们得手，往往全船连人带财一齐两空，命丧黄泉；

尽管有钱拿，能够尽情享受陆地上的美味佳肴，上了岸还有美酒和美妓尽情享用。可船员和船长们都过得越地不踏实。直到某一次抵岸之后，盾城的港口公告板上突然贴出了一张告示：异界人正在购买船只和雇佣船员，其待遇之丰厚和明确，让整条船的上上下下都敲定了主意。

这正是“密涅瓦河航运有限公司”的招聘通知。与此同时，从国内运输来的内河自航跳板驳船的预制套件也逐步运抵盾城近郊的盾城造船厂。

内河自航跳板驳船吃水浅，对航线的要求不高，对码头吊运机械的要求更不高。以载重量达到将近三千吨的船型来说，满载吃水不过三米出头的适航性实属逆天。在门东市到盾城这段航线条件不好的地段已经修筑好公路铁路网的情况下，盾城到加西亚全航线完全可以放手让埃尔塔人操控这些大船完成各种建筑材料的运输任务。

“大船”，这是加入了“密涅瓦河航运有限公司”的埃尔塔人对这些内河自航驳船的称呼。内河行船比起海船那叫一个风平浪静，一千吨的自航跳板驳就足够让人俯身船艏，高举双手做泰坦尼克号经典姿势——实在是太平稳了。

钢铁为什么能浮在水面上？如何用无线电接收来自航运调度班和码头办公室的指令？如何在大雾天气当中安全抛锚和保证不被其他船撞到？密涅瓦河哪里真正有暗礁，哪里又适合泊船？

这是船长们和水手们全新的一课，在这之后，他们才登上了现在航行在密涅瓦河上的绝妙风景——

经过了挖泥船的疏浚，以及巡逻艇的超强度火力威慑，密涅瓦河从加西亚到门东市的湖区再往西一切适合航运的河段都已经完全平靖。所有的渔船均要插上特制的荧光标识旗才能捕鱼，同时捕鱼也有网眼和航道限制——换言之，要是堵在了自航驳的航道上还不知道给大船让路，一不小心撞沉了可不管捞，自己爬上岸去吧。

原本船长佣金全收，然后给下面的伙计包饭和自行决定分红的时代也成为了历史。在“密涅瓦河航运有限公司”的章程之中，上到船长下到水手都不对这艘船保有拥有权。虽然船长又倒退回“被雇佣”的状态，然而同样丰厚的待遇使得在不同的船只上贯彻同样标准的规章制度变成了不是仅仅只有个人魅力高和懂得驭人的船长和管理层才能做到的事。从这一点来看，高规格的待遇完全是值得的。